10月18日，深圳市城市軌道交通四期工程“兩線三樞紐”完成移交，標(biāo)志著地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)間及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營籌備階段。“兩線三樞紐”計(jì)劃本月底前開通，屆時(shí)，深圳市地鐵運(yùn)營里程將達(dá)到471公里。

　　當(dāng)日，建設(shè)單位將工程“屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)和設(shè)備使用權(quán)”移交給地鐵運(yùn)營單位。自深圳地鐵“兩線三樞紐”移交工作啟動(dòng)以來，深鐵集團(tuán)精心組織，周密部署，統(tǒng)籌推進(jìn)行車軌道、供電、屏蔽門等專業(yè)的有序移交，最終確保本次開通的所有新線場段、區(qū)段、車站及樞紐完成移交任務(wù)。

　　市地鐵集團(tuán)介紹，地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐開工建設(shè)至今，已順利實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通等關(guān)鍵工期目標(biāo)，高質(zhì)量完成冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行等重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)通過消防、人防、衛(wèi)生防疫、工程檔案等政府專項(xiàng)驗(yàn)收及初期運(yùn)營前安全評(píng)估。

　　地鐵14號(hào)線是深圳首條東部地鐵快線，起于崗廈北站，延伸至沙田站，線路全長50.3公里，共設(shè)18座車站，可貫通福田、羅湖、龍崗、坪山。11號(hào)線福田至崗廈北區(qū)間，線段全長1.6公里。

　　“目前，14號(hào)線和11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)段正按照開通初期運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施列車試跑。為期20天的試運(yùn)行，兩條線路（段）列車總計(jì)開行15409列次，總計(jì)走行76.58萬列公里，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)規(guī)定的試運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)?！笔械罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者獲悉，深圳地鐵“兩線三樞紐”的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務(wù)設(shè)施均已安裝完畢，其中車站新增的“刷臉”進(jìn)站服務(wù)以及各站主題藝術(shù)品將于開通當(dāng)日與市民見面。同時(shí)，市地鐵集團(tuán)精心組織最后的調(diào)試和演練工作，目前已開展通信、信號(hào)、機(jī)電、車輛等多項(xiàng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，以及行車、火災(zāi)、反恐等139項(xiàng)演練，為新線開通做最后的沖刺。

　　崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐開通后，深圳的地鐵全線網(wǎng)將增加3座換乘站點(diǎn)。其中，崗廈北樞紐連接2號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線；黃木崗樞紐連接7號(hào)線、14號(hào)線；大運(yùn)樞紐連接3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線和深大城際鐵路。