近日，深圳市公安局交通警察局對(duì)鹽龍大道/埔仔（坪橋）路口進(jìn)行了治堵優(yōu)化，路口車輛在高峰期排隊(duì)縮短了近200米。

　　據(jù)介紹，鹽龍大道是龍崗東片區(qū)重要的客貨運(yùn)通道，埔仔路貫穿坪地片區(qū)，路口路段附近分布有大量科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，早晚高峰人、車通行需求高，且貨車占比高。近期，交警部門接到市民反映，鹽龍大道/埔仔（坪橋）路口東面每天早高峰時(shí)段需要左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需求很大，但路口車道劃分為“1左轉(zhuǎn)+3直行”，僅一條左轉(zhuǎn)車道無法滿足通行需求，左轉(zhuǎn)車流有排隊(duì)擁堵情況。

　　接到市民反映后，交警部門立刻針對(duì)路口交通組織現(xiàn)狀與交通運(yùn)行情況進(jìn)行研究。研究中發(fā)現(xiàn)，路口確實(shí)有交通擁堵問題而且存在一定的治理優(yōu)化空間。隨后，交警部門對(duì)路口開展時(shí)空一體改造，解決路口車道劃分與交通流量不匹配排隊(duì)失衡等問題。

　　“空間上，優(yōu)化東進(jìn)口車道劃分，將左側(cè)第二條車道由直行車道更改為直左混合車道；時(shí)間上，優(yōu)化路口信號(hào)配時(shí)方案，增加西進(jìn)口的綠燈通行時(shí)間?！泵窬榻B。改造后，交警部門持續(xù)跟蹤實(shí)施效果。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，鹽龍大道/埔仔（坪橋）路口早高峰東進(jìn)口機(jī)動(dòng)車由改造前最大排隊(duì)長(zhǎng)度約250米下降至約100米，降幅達(dá)約60%；西進(jìn)口機(jī)動(dòng)車排隊(duì)長(zhǎng)度由改造前約500米下降至約329米，降幅達(dá)約36%。

　　交警部門表示，將繼續(xù)常態(tài)化跟蹤深圳市各路口實(shí)際運(yùn)行情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化方案，持續(xù)提升市民出行體驗(yàn)。