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小區(qū)店鋪門前停滿了車輛，人行道磚被碾壓變形。

　　“現(xiàn)在小區(qū)停車位越來越緊張了，稍晚點回家，停車位都沒有了?！边B日來，有不少市民向本報“龍崗民聲”反映一些老舊小區(qū)停車位太少，導(dǎo)致業(yè)主停車難。記者調(diào)查得知，由于早期住宅小區(qū)建設(shè)時忽視對停車泊位的考量，且相關(guān)行業(yè)標準的制定和實施相對滯后，隨著機動車擁有量的逐年增加，致使老舊小區(qū)停車矛盾愈加嚴重，“停車難，難停車”的惡性循環(huán)已成為交通管理中的難點和熱點。市民希望有關(guān)部門能引起足夠重視，合理解決老舊小區(qū)停車難問題。

　　現(xiàn)場：老舊小區(qū)普遍存在停車難

　　家住龍崗街道雅豪祥苑小區(qū)的張先生稱，雅豪祥苑小區(qū)業(yè)主停車難現(xiàn)象嚴重。記者在該小區(qū)內(nèi)看到，臨近河邊的停車位上停滿了車輛。有的業(yè)主干脆將車停在了小區(qū)的主干道路上，還有業(yè)主的車直接停放小區(qū)店鋪門前。由于汽車輪胎反復(fù)碾軋，一些人行道磚破損嚴重。

　　據(jù)小區(qū)物業(yè)管理員介紹，雅豪祥苑小區(qū)建于2002年，有近2000住戶，當時單元樓前的空地以及靠河邊的停車位能足夠停放車輛，但是隨著業(yè)主私家車的增多，車輛停放非常緊張，尤其晚上是一位難求。

　　停車難不僅出現(xiàn)在雅豪祥苑小區(qū)，龍崗建于上個世紀90年代的小區(qū)大多都存在停車難的問題。記者走訪了龍崗中心城的龍福一村、福園小區(qū)等老舊花園小區(qū)，發(fā)現(xiàn)都存在停車難問題。

　　探因：規(guī)劃滯后造成供需矛盾凸顯

　　到底是什么原因造成老舊小區(qū)停車難、難停車呢？有物業(yè)人士表示，早年建造的居住小區(qū)，配建車戶比普遍在1：10以下，導(dǎo)致停車難問題相當突出。2008年以后建成的小區(qū)，雖然配建水平有所提高，但仍然落后于龍崗機動車的增長水平。因此龍崗近年來新建的小區(qū)停車問題也逐漸突出。

　　龍崗街道龍富花園小區(qū)物業(yè)管理員告訴記者，近年來，不少住宅小區(qū)曾考慮利用內(nèi)部閑置地塊、綠地的地下空間新建立體或機械式停車場（庫）。但由于現(xiàn)有相關(guān)政策的缺乏，在規(guī)劃審批、建設(shè)立項和竣工驗收等方面均存在操作上的難點，因此，難以通過相關(guān)手段實現(xiàn)小區(qū)停車設(shè)施的擴容。此外，目前一些老舊小區(qū)內(nèi)占路、占綠地停車情況相當嚴重，不少車輛甚至隨意亂停車，嚴重影響了其他車輛的進出，存在嚴重安全隱患。

　　支招：多措并舉破解老舊小區(qū)停車難

　　如何破解老舊小區(qū)停車難？對此，不少市民為新老小區(qū)停車難的問題出謀劃策。市民王先生建議，政府各部門應(yīng)加緊研究制定簡化利用住宅小區(qū)內(nèi)部閑置地塊、綠地的地下空間及周邊用地新建機械式停車設(shè)施或立體停車場（庫）的規(guī)劃、建設(shè)審批流程。同時對于有條件安裝機械式立體車位但資金存在困難的小區(qū)，政府可適當給予資金補貼。

　　“政府部門應(yīng)適時制定居住區(qū)內(nèi)部挖潛程序及管理規(guī)范，逐步減少小區(qū)內(nèi)亂停車現(xiàn)象?！笔忻耜愊壬嬖V記者，希望物業(yè)公司積極加強內(nèi)部巡查，及時移除占用消防等應(yīng)急通道停車。為避免管理中不聽物業(yè)勸阻的情況發(fā)生，應(yīng)建立相應(yīng)的執(zhí)法機制。

　　龍崗區(qū)政協(xié)委員吳雨淋建議，適當增設(shè)夜間時段性車位，優(yōu)先滿足沒有配建車位的老、舊小區(qū)及周邊300米沒有夜間可供利用的路外停車場（庫）的小區(qū)。以停車供需矛盾最為突出的住宅小區(qū)為試點，逐步建立夜間時段性車位設(shè)置協(xié)商機制，加強道路停車執(zhí)法，減少車輛白天未及時撤離對道路交通帶來的影響。

　　他山之石：

　　為了緩解停車難，英國倫敦大量開辟夜間時段性道路停車泊位，政府在住宅周邊道路開辟了近30萬個居民停車泊位，這些泊位只允許持有“居民停車許可證”的車輛停放，同時標明管制時段；韓國首爾政府投入資金在居住區(qū)周邊建設(shè)公共停車設(shè)施，方便居民停車；而中國香港則鼓勵錯時停車，還將特區(qū)政府大樓物業(yè)的停車場，在非辦公時間開放給公眾泊車。